海马M8月销1台已经够惨了,没想到还有比它更惨的

在谈到那些热门产品之后,今天我们将讨论一些更杂项的家用车。 7月份仅售出三款车型,即海马M8,吉利帝豪GL新能源和讴歌TLX-L。由于这三款车本身在市场上的知名度不高,因此仅售出一辆并不奇怪。

然而,这三款产品并不是汽车销售排行榜上的最后一款产品,其后有三款产品,总销量为198件。他们是雪铁龙C4 Sega,DS 5LS和Guanzhi 3.我很好奇这个销售结果如何。消费者已经回来了?

Guoliu是一个障碍

这些产品没有销售,最大的原因应该是国家六大的限制。雪铁龙C4 Sega,DS 5LS和Qoros 3目前尚未上市。 DS尚未被上海车展的全国第六发动机所取代。我甚至怀疑PSA。我不得不放弃DS的意思。即使我不放弃DS,我也想放弃DS 5LS。今年到目前为止我只售出了13个单位。

事实上,在DS 5LS之前这款车的优惠实力还是非常大的,不要看它的定价是非常可怕的,其实折扣并不会失去那些二线奢侈品牌,所以这款车的人气太低了。结果,许多消费者不记得市场上有这样的产品。我选择找这款车,我也误以为它是C4世嘉的玩具,它不值得多。

至于雪铁龙C4世嘉,没有必要再说了。作为中国市场的特殊型号,它给人的印象是它非常坚固,耐用和省油。有了这些观点,C4 Sega应该在全国六强之前。有更好的销售,但在2019年,它已售出总计1002个单位。这真的没办法。谁没有公众的资历就制造了雪铁龙的品牌!

在过去的几年里,我一直处于路人的态度。网友经常说Qoros 3具有非常好的质量,萨博级别的安全性,可以媲美法国汽车的调整,什么引擎秒,秒.你买了吗?你看到天空中飘扬的天空,过去六个月的销量只有129.

这些车会更新吗?

这个东西不是很好说,据说关芝3的车,为了开发这款车可以不低于投资,但由于关至未能站在市场上,冠之品牌现在处于危险之中在这个状态下,管志在这一时期更新冠之3的关国模型并不是关键所在。掌舵如何决定发展方向是首要任务。

至于DS系列,还有一点需要保存。 PSA不希望DS销售很多产品,但法国系统的高端面孔必须保留,否则合法的汽车在中国将更加困难,尽管这个面孔已经让DS毁了你自己。

至于C4 Sega,我还没有听说它会出国的消息。进入2019年,雪铁龙在库存方面遇到了很多困难,关于裁员和工厂关闭的传言仍在继续。虽然PSA强调它不会退出中国市场,但估计将大规模精简产品。 Citro Dragon n目前专注于SUV车型。雪铁龙在家用轿车市场上将没有太多机会。

利基无法出路

中国的汽车市场是一个口碑市场,它也是一个汽车市场。强势品牌将变得越来越强大,弱势品牌只会越来越弱。这并不代表个别产品的性能。马太效应的形成是由于缺乏对汽车的深度理解,而普通人则不然。我愿意花很多时间和精力去购买精算计算车。因此,当我看到每个人都购买大众和丰田时,我会跟着他们。无论如何,这些车不是我自己的事,所以我可以讨论它们。

这样的汽车市场环境,对于品牌来说,它们在开发过程中的容错率非常低。例如,关至有很多问题。最致命的可能性是营销不到位。这使它变得越来越不受欢迎。随着车主的变化,一些奇瑞车迷不再追随关志的动力,逐渐沉入汽车市场。

毋庸置疑,雪铁龙的问题在于DS进入中国市场是一个错误。而雪铁龙C4世嘉则置于品牌之上,你怎么说呢?如果天空去世,非战争罪!

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