珠机城轨一期即将联调联试

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原标题:珠海-珠海城际轨道交通一期工程,随着珠海-珠海-澳门大桥通车一周年临近,将进入通车倒计时。珠海站至长龙站即将进入联合调试和联合试运行阶段。计划于11月20日满足开业条件。

冷滑测试完全完成

24日上午,记者在珠海机场城轨珠海站看到车站大厅的安全门、行李安检机、入口门等设备已部分安装。上楼到离地面14或15米的站台时,记者看到一列两部分的火车准备出发。

“这是内燃机车。可用于不带电荷的冷滑片试验和电加热滑片试验。目前,防滑试验已经完成。整条线路“通电”后,将进行两到三天的防滑试验。之后,该车在珠海机场城市轨道上的任务将结束。随后,移动巡检车进入现场,标志着珠海机场城市轨道交通一期工程正式进入联合调试阶段。”珠海工程有限公司珠海工程有限公司珠海机场城市轨道一期工程秘书黄欧阳表示,珠海机场城际轨道交通项目的建设大致可分为几个关键节点:一是“隧道连接”,即整个隧道于去年12月竣工;第二是“铁路线”,即完成全线铺轨,于今年7月实现。第三,全线“电气化”,即接触网输电的全线;以下是内燃机车的热滑试验和动力检查车辆进入现场后的联合调试。联合调试成功后,即可满足通车条件。经过一段时间的试运行,内燃机车将在预定时间正式投入运行。

“联合调度和研究委员会将试图一个接一个地移动整个身体。一个小问题可能会涉及整个广珠铁路,甚至整个广州铁路局运行更大范围的列车。因此,要求非常严格。甚至肉眼看不见的尘埃颗粒也可能影响联合调试和测试的数据。”中交第四航务工程有限公司珠海工程有限公司诸暨市轨道一期工程副总工程师王晓补充说,为确保列车安全运行,项目部采用人工操作用锤子敲击和测试隧道壁的每一寸,以免任何石块或混凝土块落入网中。

据报道,目前全国只有11辆流动巡检车,其中6辆用于确保已建成铁路的安全运行,5辆用于在建铁路的联合调试。但是,广州铁路局只有一辆移动巡检车可供联合调试,因此联合调试的具体时间仍不确定。

7个车站基本建成

珠海机场城市轨道一期工程从拱北珠海站延伸至横琴长龙站,全长16.86公里。沿线有7个车站,包括珠海、湾仔北、湾仔、石门、金融岛、横琴、长龙等。除珠海站和长龙站外,其余5个站都是地下站,近90%的铁路线都是地下的。目前,7个车站的建设已经基本完成,只有一部分连接市政项目的配套设施仍在最后敲定。

其中,横琴站位于环岛东路一楼,毗邻横琴港,建筑面积6万平方米。它将成为仅次于深圳福田站的全国第二大城际铁路地下车站。

记者在现场看到,横琴站采用花岗岩石材地板和银白色天花板设计,线条清晰,气氛清新。车站大厅楼层设有手动售票处和自动售票处。厕所附近还设有行李存放处和诊所。750米的通道非常宽敞,两边都有商业摊位。

“横琴站是全线最大的车站。车站大厅为乘客预留了12个主要出入口,另外还有29个疏散和风亭出入口。主入口和出口将通过走廊与周围的地面建筑砌块相连,其中一些可以直接通往横琴港。”黄欧阳说,横琴站大厅和横琴港地下无缝对接。

在重点站长龙站,记者看到高大的车站非常壮观,蓝白相间的外墙相当清新。黄欧阳告诉记者,车站的外部装修风格与长龙的海洋元素相当一致。车站二楼也有一座人行桥,直接穿过马路。乘客可以不离开车站去长龙观光。

(责任编辑:DF524)

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