30年前的雷克萨斯,30年后的WEY!

Tong Jiren汽车评论4天前我想分享

30年前,来自东方的豪华汽车品牌以无畏的决心和对质量的坚定追求征服了全球最苛刻的美国消费者,这打破了欧美汽车公司在豪华车市场上的垄断地位。它的名字叫雷克萨斯(Lexus)。

30年后,它也位于东部,在一个拥有14亿人口的国家中,该公司通过不到三年的实践行动就结束了合资品牌的利润,使“中国当代奢侈品”触手可及30万人。如今,从“走出去”到“走出去”,它将使世界在30年内再次对东方豪华汽车品牌产生新的理解。它的名字叫WEY。

童继仁汽车评论编辑陈晨宇

“我想建立一个性能卓越的模型:最高时速为250 km/h,每100 km的油耗为10.5升,阻力系数为0.28或0.29的超低,在行驶时噪音为58分贝96 km/h。”

这是雷克萨斯首席工程师铃木一郎开发该品牌的第一款车型LS 400的目标。但是,包括雷克萨斯的1400名工程师在内的每个人都认为铃木一郎太疯狂了,因为梅赛德斯奔驰或宝马的旗舰轿车在同一时期最高时速仅为210公里,每100公里的油耗为11.8升。在相同的条件下,阻力系数为0.32,噪声水平为60 dB。

但是没有人能说服铃木一郎,在他的眼里,一旦有了任何让步,雷克萨斯的车型将变得平凡无奇。因此,当LS 400在1989年北美国际汽车展上首次亮相时,其创新的豪华体验,质量,可靠性,甚至东方的独特亲切感都令美国消费者感到惊讶。最重要的是,LS 400的价格为36,000美元,仅为同尺寸,相同的豪华奔驰W126和BMW E32的价格的一半左右,但雷克萨斯的价格/性能,可靠性和服务却是甚至更好,这使雷克萨斯迅速在务实的美国消费者群体中普及。

通过这种方式,雷克萨斯在北美地区就成为了轰动一时的大片。在过去的30年中,雷克萨斯一直在全球销售良好,并已成为东方豪华汽车品牌无可争议的代表。

雷克萨斯为什么成功?从最早开发满足北美用户需求的高价值产品的国际视野来看,梅赛德斯奔驰宝马可以调整其价格价格比战略,以继续为消费者提供设计,动力系统,配置和服务。加强品牌个性,始终坚持自己的价值观。

因此,雷克萨斯的成功证实了一个新的奢侈品牌的迅速发展,这与国际视野不可分离。这离不开核心技术领域的领先地位,离不开原始心的坚持。尤其是,一个具有良好开端的全新品牌不可避免地要受到既得利益的“关怀”,而雷克萨斯在美国市场的崛起趋势充分说明了这一点。

同样来自东方,它也是一个“持久”的汽车公司。在立足后,它也决心走向全球。雷克萨斯30年前成功。 30年后,WEY品牌站在一个更高的起点,并拥有更多的机会。机会向所有人开放,但WEY品牌正试图通过坚定的步骤来抓住机遇。

从“上去”到“外出”

从2013年到2018年,合资品牌相对于本地品牌的溢价能力从159%迅速下降至53%,价格差距继续缩小。 WEY品牌是第一个敢于挑战合资品牌的中国奢侈品牌,通过创造技术领先,品质卓越和覆盖面广的产品,为同等价位合资模式建立了独特的竞争优势。让WEY在向上突破中突破中国品牌的上限,让中国品牌在最初由合资品牌保护的价格范围内首次占据一席之地。

将奢侈品带到中国,这只是WEY的第一步。 WEY的志向是将中国当代奢侈品推向世界,真正实现“走出去”。

这不是一时兴起,而是WEY品牌的初衷。 2017年9月,不到一年前发布的WEY品牌来到了法兰克福车展,该车展被称为世界汽车业的“奥林匹克运动会”。它显示了在全球豪华汽车品牌发源地走向国际的信心和决心。

在那次法兰克福车展上,WEY VV5被评为“最成功的五种车型”之一,两家德国知名汽车公司甚至对WEY品牌的车型进行了详细的拆卸分析。从对中国品牌模式的蔑视到惊讶和关注,WEY品牌还使欧洲人有可能意识到东方的新兴力量正在崛起。

但这不是WEY品牌在法兰克福的第一次旅行。与VV7和VV5相比,纯电动概念车WEY XEV代表了未来五年WEY品牌的发展方向。这款可以达到L4自动驾驶水平的纯电动汽车代表WEY在车辆智能驾驶架构,环境感知和决策算法领域拥有足够的技术储备。这是从前瞻性战略规划到逐步发展。然后就集中展示了综合量产系统的实力。

两年后,在2019年的法兰克福车展上,WEY品牌再次来到了“全球梦想”开始的地方。这次,WEY品牌的展品阵容更具目的性。新概念车WEY-S是今年法兰克福车展的全球首发。它代表了WEY品牌的下一代VV5模型的设计语言,也是WEY品牌在电气化和智能网络中技术应用趋势的体现。

在生产模型方面,除了代表WEY当前先进的插电式混合动力技术的VV7 PHEV和VV7 GT PHEV外,由世界上最大的定制汽车制造商Babels联合建造的VV7 GTPro PHEV也已经投入生产。在中国揭幕。进行了全球首映。这是继3月在日内瓦车展上长城汽车与Babs Motors签署战略合作框架协议后,双方首次在国际舞台上共同推出具有世界顶级改装技术的“ Gaoding”模型今年。

同时,WEY品牌的国际战略,情报和新能源技术成就与计划在法兰克福车展上向全世界展示。

如果说两年前的法兰克福车展,是世界主流汽车市场首先遇到了WEY品牌,那么两年后,法兰克福车展,就是一个秉承着心脏国际化的WEY品牌,其新的活力,智慧和网络领域的技术储备更清楚地在全球市场上展示了“中国当代奢侈品”的品牌理念。

时代的转变为WEY品牌创造了最好的历史机遇

中国汽车创造了一个全球奢侈品牌,现在可能面临最好的历史机遇。

全球汽车市场正面临由新技术推动的新一轮工业变革,以及BBA和保时捷等传统奢侈品牌向电动化的转变。在过去的两年中,电动汽车以及自动驾驶,智能网络和人机界面已被释放。在互动等领域采取的行动,努力保持新时代燃油车时代的地位,充分体现了这一轮变革的紧迫性。

但是变化也意味着更多的新品牌拥有最佳时机来打破格局并重塑规则。 30年前,雷克萨斯抓住了战后新生代的机会,以疏远了对奢侈品的理解,提供了梅赛德斯奔驰和宝马当时不愿意做或不能做的新产品。 30年后,WEY还有机会在电气化,智能和网络集成领域与国外奢侈品牌站在同一起跑线上,甚至部分领先。

在新能源领域,WEY品牌将成为中国豪华SUV品牌,全面探索纯电动,插电式混合动力和氢能技术路线。在位于德国慕尼黑和保定的氢能研究开发中心,拥有600人的世界一流的氢能技术。研发团队正在努力为2022年推出首个WEY品牌氢燃料电池生产模式。到2030年,WEY品牌新能源汽车的比例预计将达到50%。

另一方面,长城汽车自2009年以来就开始研究自动驾驶技术。 “ i-Pilot Wisdom Pilot”自动驾驶系统的发布代表了过去十年的研究结果。与百度,华为等信息技术巨头共同开发智能网络,以及中国航天在智能控制技术方面的深度合作,是WEY品牌加快通用技术,加快产业生态转型布局的产业化步伐。它涵盖了日本,美国和德国等发达国家的研发中心,以及印度等人口稠密的国家,确保了智能驾驶在不同地理区域的普遍性。根据计划,WEY有望在2025年之前实现L5自动驾驶技术的批量生产。

当WEY品牌以“安全是最大的奢侈品”的字眼发布时,公众舆论并不都是正面的,但是当汽车的智能驾驶趋势势不可挡时,人们意识到,最初对安全的重视是WEY品牌奠定的。智能驾驶领域的重要基础。

对于WEY品牌而言,其全球研发布局和对前瞻性核心技术的掌握是新一轮行业转型的重要保证。再次来到法兰克福意味着WEY希望在国际舞台上清晰,锐利地展示最先进的创新技术和当代中国豪华概念,以显示出变革时代中国汽车品牌的强大实力。

写在最后

雷克萨斯(Lexus)的30年经验告诉我们,真正需要全球化的新奢侈品品牌的成功有三个主要因素:清晰的品牌定位,国际视野和格局以及对前瞻性技术的强大研发能力。如今,雷克萨斯在全球范围内的高度认可已与最初的承诺密不可分。如今,WEY品牌已经到来,代表着中国汽车品牌在国际舞台上的地位。当您考虑时,WEY和雷克萨斯拥有纯正的东方精神。

技能阻碍了他们的创造力。这句话是雷克萨斯精神的概括,但也适用于WEY品牌。它代表着不后悔,不妥协和对每个细节的精心打磨的坚持。在即将到来的汽车行业重大变革中,WEY品牌已成为中国品牌突破和突破的先驱。我们也衷心希望WEY品牌能够真正成为“世界的WEY”。

回顾过去

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30年前,来自东方的豪华汽车品牌以无畏的决心和对质量的坚定追求征服了全球最苛刻的美国消费者,这打破了欧美汽车公司在豪华车市场上的垄断地位。它的名字叫雷克萨斯(Lexus)。

30年后,它也位于东部,在一个拥有14亿人口的国家中,该公司通过不到三年的实践行动就结束了合资品牌的利润,使“中国当代奢侈品”触手可及30万人。如今,从“走出去”到“走出去”,它将使世界在30年内再次对东方豪华汽车品牌产生新的理解。它的名字叫WEY。

童继仁汽车评论编辑陈晨宇

“我想打造一款性能卓越的车型:最高时速250公里,百公里油耗为10.5升,超低阻力系数为0.28或0.29,96公里时噪音水平为58分贝。”

这是雷克萨斯总工程师铃木第一代车型LS 400的发展目标。不过,包括雷克萨斯的1,该项目的400名工程师认为,铃木一郎疯了,因为同一时期的奔驰或宝马的旗舰轿车只能达到最高时速210公里,每100公里油耗为11.8升。阻力系数为0.32,噪声级为60db。

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但没有人能说服铃木一郎,在他的眼中,一旦有任何让步,雷克萨斯模式将变得平凡而没有亮点。因此,当LS 400在1989年北美国际车展首次亮相时,其创新的豪华体验、品质、可靠性,甚至来自东方的独特亲昵,都让美国消费者大吃一惊。最重要的是,售价3.6万元的LS 400仅为同尺寸、同豪华奔驰W126和宝马E32的一半左右,但雷克萨斯的性价比、可靠性和服务更为出色,这使得雷克萨斯在务实的美国迅速在消费人群中传播开来。

这样一来,雷克萨斯在北美就成了轰动一时的车型。在过去的30年里,雷克萨斯在全球的销量一直很好,成为东方豪华车品牌无可争议的代表。

雷克萨斯为什么成功?从最早的国际视野出发,开发出满足北美用户需求的高价值产品,正是迫在眉睫的是,奔驰宝马可以调整其价格-价格比策略,继续给消费者在设计、电源系统方面的创新奢华体验。配置和服务。强化品牌个性,始终坚持自己的价值观。

因此,雷克萨斯的成功证实了一个新的奢侈品牌的迅速发展,这与国际视野不可分离。这离不开核心技术领域的领先地位,离不开原始心的坚持。尤其是,一个具有良好开端的全新品牌不可避免地要受到既得利益的“关怀”,而雷克萨斯在美国市场的崛起趋势充分说明了这一点。

同样来自东方,它也是一个“持久”的汽车公司。在立足后,它也决心走向全球。雷克萨斯30年前成功。 30年后,WEY品牌站在一个更高的起点,并拥有更多的机会。机会向所有人开放,但WEY品牌正试图通过坚定的步骤来抓住机遇。

从“上去”到“外出”

从2013年到2018年,合资品牌相对于本地品牌的溢价能力从159%迅速下降至53%,价格差距继续缩小。 WEY品牌是第一个敢于挑战合资品牌的中国奢侈品牌,通过创造技术领先,品质卓越和覆盖面广的产品,为同等价位合资模式建立了独特的竞争优势。让WEY在向上突破中突破中国品牌的上限,让中国品牌在最初由合资品牌保护的价格范围内首次占据一席之地。

将奢侈品带到中国,这只是WEY的第一步。 WEY的志向是将中国当代奢侈品推向世界,真正实现“走出去”。

这不是一时兴起,而是威伊品牌的最初核心。2017年9月,一个不到一年前发布的Wey品牌来到了法兰克福汽车展,它被誉为世界汽车工业的“奥运会”。它显示了在全球豪华汽车品牌诞生地走向国际的信心和决心。

在法兰克福车展上,WEY VV5被评为“最成功的五款车型”之一,两家德国知名汽车公司甚至对WY品牌车型进行了详细的拆卸分析。从对中国品牌车型的鄙视到惊喜和关注,威伊品牌也让欧洲人意识到,一股新的东方力量正在崛起。

但这并不是第一个在法兰克福的WEY品牌之旅。与VV7和VV5相比,一款代表未来五年WEY品牌发展方向的纯电动概念车WEY XEV才是真正的志向。这种能够达到L4自动驾驶水平的纯电动汽车在车辆智能驾驶体系、环境感知和决策算法等领域具有足够的技术储备。这是从前瞻性的战略规划到分步发展。然后集中展示集成化量产系统的实力。

两年后,在2019法兰克福车展上,Wey品牌再次来到了“全球梦”开始的土地。这一次,WEY品牌的展品阵容有了更强的目的。新概念车WY-S是今年法兰克福车展的首映式。它代表了WEY品牌下一代VV5车型的设计语言,也是WEY品牌技术应用趋势在电气化、智能化网络中的体现。

在生产模型方面,除了代表WEY当前先进的插电式混合动力技术的VV7 PHEV和VV7 GT PHEV外,由世界上最大的定制汽车制造商Babels联合建造的VV7 GTPro PHEV也已经投入生产。在中国揭幕。进行了全球首映。这是继3月在日内瓦车展上长城汽车与Babs Motors签署战略合作框架协议后,双方首次在国际舞台上共同推出具有世界顶级改装技术的“ Gaoding”模型今年。

同时,WEY品牌的国际战略,情报和新能源技术成就与计划在法兰克福车展上向全世界展示。

如果说两年前的法兰克福车展,是世界主流汽车市场首先遇到了WEY品牌,那么两年后,法兰克福车展,就是一个秉承着心脏国际化的WEY品牌,其新的活力,智慧和网络领域的技术储备更清楚地在全球市场上展示了“中国当代奢侈品”的品牌理念。

时代的转变为WEY品牌创造了最好的历史机遇

中国汽车创造了一个全球奢侈品牌,现在可能面临最好的历史机遇。

全球汽车市场正面临由新技术推动的新一轮工业变革,以及BBA和保时捷等传统奢侈品牌向电动化的转变。在过去的两年中,电动汽车以及自动驾驶,智能网络和人机界面已被释放。在互动等领域采取的行动,努力保持新时代燃油车时代的地位,充分体现了这一轮变革的紧迫性。

但是变化也意味着更多的新品牌拥有最佳时机来打破格局并重塑规则。 30年前,雷克萨斯抓住了战后新生代的机会,以疏远了对奢侈品的理解,提供了梅赛德斯奔驰和宝马当时不愿意做或不能做的新产品。 30年后,WEY还有机会在电气化,智能和网络集成领域与国外奢侈品牌站在同一起跑线上,甚至部分领先。

在新能源领域,WEY品牌将成为中国豪华SUV品牌,全面探索纯电动,插电式混合动力和氢能技术路线。在位于德国慕尼黑和保定的氢能研究开发中心,拥有600人的世界一流的氢能技术。研发团队正在努力为2022年推出首个WEY品牌氢燃料电池生产模式。到2030年,WEY品牌新能源汽车的比例预计将达到50%。

另一方面,长城汽车自2009年以来就开始研究自动驾驶技术。 “ i-Pilot Wisdom Pilot”自动驾驶系统的发布代表了过去十年的研究结果。与百度,华为等信息技术巨头共同开发智能网络,以及中国航天在智能控制技术方面的深度合作,是WEY品牌加快通用技术,加快产业生态转型布局的产业化步伐。它涵盖了日本,美国和德国等发达国家的研发中心,以及印度等人口稠密的国家,确保了智能驾驶在不同地理区域的普遍性。根据计划,WEY有望在2025年之前实现L5自动驾驶技术的批量生产。

当WEY品牌以“安全是最大的奢侈品”的字眼发布时,公众舆论并不都是正面的,但是当汽车的智能驾驶趋势势不可挡时,人们意识到,最初对安全的重视是WEY品牌奠定的。智能驾驶领域的重要基础。

对于WEY品牌而言,其全球研发布局和对前瞻性核心技术的掌握是新一轮行业转型的重要保证。再次来到法兰克福意味着WEY希望在国际舞台上清晰,锐利地展示最先进的创新技术和当代中国豪华概念,以显示出变革时代中国汽车品牌的强大实力。

写在最后

雷克萨斯(Lexus)的30年经验告诉我们,真正需要全球化的新奢侈品品牌的成功有三个主要因素:清晰的品牌定位,国际视野和格局以及对前瞻性技术的强大研发能力。如今,雷克萨斯在全球范围内的高度认可已与最初的承诺密不可分。如今,WEY品牌已经到来,代表着中国汽车品牌在国际舞台上的地位。当您考虑时,WEY和雷克萨斯拥有纯正的东方精神。

技能阻碍了他们的创造力。这句话是雷克萨斯精神的概括,但也适用于WEY品牌。它代表着不后悔,不妥协和对每个细节的精心打磨的坚持。在即将到来的汽车行业重大变革中,WEY品牌已成为中国品牌突破和突破的先驱。我们也衷心希望WEY品牌能够真正成为“世界的WEY”。

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