汽车开到报废和开5年转手哪个更好?这么做的车主最吃亏

报废或使用五年后哪个更好?这样做的车主受害最大。

2009-09-27 22: 49: 48汽车演讲厅

人们过去常常担心不买车。现在人们担心买车。购买汽车的人越来越多。市场上有越来越多的品牌,并且随着汽车数量的变化,许多事情也发生了变化。例如,如今,很难找到免费的停车场。排放标准越来越严格。开车报废并开放5年有什么更好的选择?这样做的车主受害最大。

由于汽车价格下降,换车的频率也加快了,但我相信许多人在想到换车的想法时会提出一个问题:开车报废还是五年会更好?

我们知道这辆汽车是消耗品。花费的时间越长,折旧就越多。目前市场上保存率最高的日本汽车的三年保修率仅为50%左右。如果打开5年,它将折旧。 40%,但是如果车主已经开了约100,000公里,汽车将进一步贬值30%甚至20%,因此,价格为10万元的汽车五年只能获得2万元的收益。业主正在赔钱。

让我们看看如何退休。过去15年的强制性报废标准已更改为600,000公里。如果您每年行驶15,000公里,则可以使用40年,如果车主开车到15年。当年再次售出之后,加上保养到位,售卖和售出汽车的价格不会比5辆差很多年份。

如此全面考虑,卖了5年的车主是最不利的。改变汽车强制退休标准后,车主的心已被压倒了很多。他们觉得自己的车可以完全打开15年。实际上,我想更好地延长汽车的使用寿命。只要车主改变了错误的驾驶习惯,就足以照顾它。让我们谈谈您的观点。

在人们不能买车之前,现在人们开始担心要买车,有更多的人在买车,市场上有越来越多的品牌,随着汽车数量的变化,许多事情已经改变。例如,很难找到免费停车场,并且排放标准变得越来越严格。报废汽车并开放5年哪个更好?所有者是最不利的。

由于汽车价格下降,汽车更换的频率也增加了,但是我相信许多人在改变想法时会遇到问题:开车还是报废。一年更改是否更好?

我们知道汽车是一个消耗品,用的时间越长越贬值,现在市面上保存率最高的日系车,三年保值率也只不过才50%左右,如果开5年那将会贬值到40%,但是如果车主已经开了10万公里左右,汽车还会进一步贬值到30%甚至20%,所以一辆10万块钱的汽车开5年卖掉也只能得个2万块钱,车主们可是亏大了。

那让我们再来看一下开到报废会怎么样,以前的15年强制报废标准改成了60万公里,如果按照一年1.5万公里来算可以用个40年,如果车主开到15年再卖掉,加上保养到位,汽车转手出卖的价格跟5年的差不了多少。

所以综合来考虑,开个5年就卖掉的车主最吃亏,汽车强制报废标准改了之后,车主们的心都放下不少,他们觉得自己的爱车完全能开到15年,其实想更好地延长汽车寿命,只要车主改掉错误的驾驶习惯,多多的保养爱护它就可以了,来聊聊你们的看法吧。

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