重型运输机能打坦克俄制伊尔-76MD被世界青睐,连北约也要租用

2019-09-07 01: 24: 534分30秒

像战略轰炸机一样,重型战略运输机也是空军的标志性装备。今天,世界上产量最大,使用最广泛的飞机,大概是俄罗斯的Il-76重型运输机。这架飞机的性能如此出色,以至于俄罗斯的老对手北约也租了很多东西!这可能是冷战后时代最可笑的事件之一。

俄罗斯媒体《今日俄罗斯》 8月30日报道说,俄罗斯航空航天部队部署在中央军区的Ir-76MD运输机部队,当天在奥伦堡举行了野外起降演习。为了最大程度地模拟实际的战斗环境,特别选择了在简单且光滑的草原上进行演习。不仅如此,俄罗斯军队还派出两架Mi-24直升机护送Ir-76MD的“护卫舰”,随着Ir-76降落时尘土飞扬,不知道的人可能会认为好莱坞正在射击大片俄罗斯.

Il-76MD转运车是Il-76系列中使用最广泛的转运车。 Il-76运输机是由着名的苏联Ilyushen设计局在1960年代中期研发的。原型飞机于1971年3月25日首飞。Il-76于1974年完成定型,并于次年交付苏联战略运输空军服役。并很快成为举世闻名的大型运输机。直到今天,大约38个国家/地区仍在使用该机器。到2014年,Il-76的产量已超过940,超过了美国和俄罗斯所有其他重型运输飞机的总产量,并且该机器仍在生产中。

Il-76的原意是苏联当时配备的An-12中型运输机已经落后,尤其是载运能力小,无法有效运输苏联的新一代T- 62和T-72主战坦克An-22巨型运输机太大,在使用成本和机场适应性方面都相对较差,因此苏联需要An-12和An-22之间的战斗机,但可以运输苏联主战坦克。远程重型运输飞机。特别是考虑到在未来的战斗中使用,新的运输机还必须具有在野外机场的土跑道上起降的能力。 Il-76战略运输机是根据当时苏联军队的技术要求设计的。

Il-76的主体为全金属半刚性结构,具有圆形横截面,鼻锥,下颚中的透明飞行员舱以及飞行员舱下方的突出“下巴”。 ',随附的雷达可用于导航。在飞机的后部,有两个分开的舱口以及特殊的跳板和绞盘,用于快速装卸。为了能够在野外机场起降,Il-76采用了上部机翼设计,由四个索洛维耶夫设计局设计和生产的D-30涡扇发动机悬挂在机翼下方。推力为117.6 kN,采用独特的深蹲推力反向器,可有效减少飞机的起降距离。 D-30发动机是由前苏联前索洛维耶夫设计局设计的先进大旁路比涡轮风扇发动机。该发动机曾经广泛应用于俄罗斯制造的Il-62客机和Il-76运输机上。在飞机上,中国还进行了测绘模仿,这是中国自行生产的型号WS-18,目前用于轰炸6K和Yun-20。

军用版本的Il-76运输机在飞机垂直尾翼的底部有一个尾巴,一个内置的火炮操作员,以及两把双重安装的23mm炮。而且,令人惊讶的是,Il-76的军用版本甚至有四个机翼衣架,每个衣架可以携带多达500公斤的弹药,包括常规炸弹,照明炸弹,信号炸弹等。飞机的机尾配备了两把Gsh-23双23mm双发火炮,装备了穿甲弹,穿甲燃烧弹,高爆燃烧弹和其他弹药,能够消灭坦克顶甲。因此,Il-76在理论上优于其他“与坦克作战的能力”,这不是神话。

Il-76出现后不久,就取得了出色的战略业绩:1977年,埃塞俄比亚与索马里之间爆发了着名的奥加登战争。索马里于1977年7月13日派兵占领了埃塞俄比亚的奥加登地区。奥加登地区有丰富的石油和矿产资源。索马里的行动遭到当时以苏联为首的大国的反对。苏联随后派遣战略航空运输部队,从该国运输了大量武器和设备,以支持埃塞俄比亚抵抗索马里的入侵。

最初,苏联人使用巨型的An-22运输机将武器和弹药从高加索地区的巴库运到巴格达,从亚丁运到埃塞俄比亚。但是,由于埃塞俄比亚的贫穷和贫穷,首都亚的斯亚贝巴的机场太小了,特别是停机。 ping和着陆跑道之间的滑行道太窄,巨大的An-22运输机很难动员。因此,在滑行道旁的排水沟中甚至有一个An-22被不当翻转的情况。最后,苏联空军从陆军借了两个T-55坦克,并增加了一些辅助措施将怪物从排水沟中拉出,但是整个救援行动导致整个亚的斯亚贝巴机场关闭。小时!苏联随后放弃了使用An-22的重物,而是改用较小的Il-76运输机。在Il-76紧急运输后,埃塞俄比亚军队最终集结了足够的部队,最终将索马里军队赶出了奥加登地区,并赢得了最后的胜利。 Il-76在此战役中无能为力。不,苏联航空的战略运输甚至已经成为世界空军的经典教科书。

由于性能优越,不仅是当年的苏联空军,现在是俄罗斯空军,它还被用于许多特殊飞机上,其中最着名的是Il-78空中加油机,1991年在苏联解体后,由于Il-78加油机的低成本和安全性,在2001年阿富汗战争和2011年利比亚战争期间,北约甚至租用了10架Il-78加油机为北约飞机提供空中加油服务。不仅如此,今年在利比亚的内战中,北约国家还租用了俄罗斯制造的Il-76运输机,将武器和弹药运输给哈夫塔尔将军的“利比亚国民军”。昔日的致命敌人在当今世界交战中变革迅速,这是毫无准备的。

如今,尽管Il-76的性能略有落后,但俄罗斯已在此基础上取代了大型推力PS-90A涡扇发动机,并开发了最新的Il-476来替代已过期的旧发动机。 Il-76运输机的版本在很长一段时间内,将继续在世界的天空上书写Il-76的传奇故事。

像战略轰炸机一样,重型战略运输机是大国空军的标志性装备。如今,世界上产量最大,使用最广泛的产品大约是俄罗斯Il-76重型运输机的数量。飞机的性能如此出色,以至于俄罗斯的老对手北约也租了很多东西!这可能是冷战后时代最荒谬的真实事件。

俄罗斯媒体“今天的俄罗斯” 8月30日报道说,俄罗斯空军向中央军区的Il-76MD运输机部队部署,并在奥伦堡进行了野外起降演习。为了最大程度地模拟实际的战斗环境,在仅简单平坦的草原上特意选择了该练习。不仅如此,俄罗斯军队还派出两架Mi-24武装直升机护送Il-76MD,随着Il-76着陆时天空的尘土飞扬,不知道的人可能会认为这是好莱坞射击俄罗斯的大电影.

Il-76MD运输机是目前Il-76系列中使用最广泛的运输机。 Il-76运输机是由着名的苏联伊柳欣设计局在1960年代中期在苏联研制的。原型机于1971年3月25日首次飞行。Il-76于1974年定型,并于次年交付了苏联战略。运输航空服务。并很快成为在世界各地销售的大型运输机。即使今天仍然有约38个国家在使用该飞机,Il-76的产量到2014年已经超过940,超过了美国和俄罗斯所有其他重型运输飞机的总产量,并且该飞机仍在使用中今天。大量生产。

Il-76的原意是苏联当时配备的An-12中型运输机已经落后,尤其是载运能力小,无法有效运输苏联的新一代T- 62和T-72主战坦克An-22巨型运输机太大,在使用成本和机场适应性方面都相对较差,因此苏联需要An-12和An-22之间的战斗机,但可以运输苏联主战坦克。远程重型运输飞机。特别是考虑到在未来的战斗中使用,新的运输机还必须具有在野外机场的土跑道上起降的能力。 Il-76战略运输机是根据当时苏联军队的技术要求设计的。

Il-76的主体为全金属半刚性结构,具有圆形横截面,鼻锥,下颚中的透明飞行员舱以及飞行员舱下方的突出“下巴”。 ',随附的雷达可用于导航。在飞机的后部,有两个分开的舱口以及特殊的跳板和绞盘,用于快速装卸。为了能够在野外机场起降,Il-76采用了上部机翼设计,由四个索洛维耶夫设计局设计和生产的D-30涡扇发动机悬挂在机翼下方。推力为117.6 kN,采用独特的深蹲推力反向器,可有效减少飞机的起降距离。 D-30发动机是由前苏联前索洛维耶夫设计局设计的先进大旁路比涡轮风扇发动机。该发动机曾经广泛应用于俄罗斯制造的Il-62客机和Il-76运输机上。在飞机上,中国还进行了测绘模仿,这是中国自行生产的型号WS-18,目前用于轰炸6K和Yun-20。

军用型Il-76运输机的设计在飞机机尾的底部设有一个尾部舱室,并带有内置火炮操作员和2枚双挂式23mm加农炮。而且,令人惊讶的是,Il-76的军用版本甚至设计成带有四个翼塔,每个塔都可以在500公斤以内容纳各种类型的弹药,包括常规炸弹,信号弹,信号弹等。装备有尾巴的两门双Gsh-23双管23毫米大炮配备了多种弹药,例如穿甲弹丸,穿甲燃烧弹和高爆燃烧弹。它具有摧毁坦克上衣的能力。因此,Il-76理论具有崇高的“与坦克作战能力”,而不是错误的说法。

Il-76出现后不久,它就表现出了出色的战略表现:1977年,埃塞俄比亚和索马里之间爆发了着名的“奥加登战争”,这是因为奥加登地区(索马里)盛产石油矿产的消息1977年7月13日,部队出动占领埃塞俄比亚的奥加登地区。索马里的行动遭到以苏联为首的大国的反对。苏联立即派出战略运输航空部队从该国内部运输大量武器和设备,以支持埃塞俄比亚对索马里的入侵。

最初,苏联人使用巨型的An-22运输机将武器和弹药从高加索地区的巴库运到巴格达,从亚丁运到埃塞俄比亚。但是,由于埃塞俄比亚的贫穷和贫穷,首都亚的斯亚贝巴的机场太小了,特别是停机。 ping和着陆跑道之间的滑行道太窄,巨大的An-22运输机很难动员。因此,在滑行道旁的排水沟中甚至有一个An-22被不当翻转的情况。最后,苏联空军从陆军借了两个T-55坦克,并增加了一些辅助措施将怪物从排水沟中拉出,但是整个救援行动导致整个亚的斯亚贝巴机场关闭。小时!苏联随后放弃了使用An-22的重物,而是改用较小的Il-76运输机。在Il-76紧急运输后,埃塞俄比亚军队最终集结了足够的部队,最终将索马里军队赶出了奥加登地区,并赢得了最后的胜利。 Il-76在此战役中无能为力。不,苏联航空的战略运输甚至已经成为世界空军的经典教科书。

由于性能优越,不仅是当年的苏联空军,现在是俄罗斯空军,它还被用于许多特殊飞机上,其中最着名的是Il-78空中加油机,1991年在苏联解体后,由于Il-78加油机的低成本和安全性,在2001年阿富汗战争和2011年利比亚战争期间,北约甚至租用了10架Il-78加油机为北约飞机提供空中加油服务。不仅如此,今年在利比亚的内战中,北约国家还租用了俄罗斯制造的Il-76运输机,将武器和弹药运输给哈夫塔尔将军的“利比亚国民军”。昔日的致命敌人在当今世界交战中变革迅速,这是毫无准备的。

如今,尽管Il-76的性能略有落后,但俄罗斯已在此基础上取代了大型推力PS-90A涡扇发动机,并开发了最新的Il-476来替代已过期的旧发动机。 Il-76运输机的版本在很长一段时间内,将继续在世界的天空上书写Il-76的传奇故事。