奔驰、宝马、奥迪压缩其他领域成本,全力投入新能源

新能源汽车的开发已经成为世界各大汽车公司的共识。奔驰、宝马和奥迪作为三大豪华车品牌,在新能源汽车的投资上不遗余力。 这三位不仅应该是传统汽车领域的领导者,也应该是新能源领域的领导者。

新能源汽车的开发一直是世界各大公司的共识。数据显示,2016年全球新能源汽车销量将达到77.4万辆,比2015年增长40% 据最新统计,今年上半年新能源汽车总销量接近45万辆,同比增长41%。预测显示,新能源汽车的销量预计到今年年底将达到7位数。

作为三大豪华车品牌的代表,奔驰、宝马和奥迪更不愿意落后。他们不仅应该是传统汽车领域的领导者,也应该是新能源领域的领导者。

这三个奢侈品牌毫不犹豫地在新能源开发上投入巨资,有些甚至需要通过降低研发成本和其他领域的采购成本来增加在新能源领域的投资。

这三个奢侈品牌在新能源上投资了多少?

奥迪:投资100亿欧元

奔驰:投资100亿欧元

宝马:投资10亿欧元

新能源投资从何而来?

奥迪:降低R&D汽油和柴油车型的成本

奥迪100亿欧元的新能源投资主要来自削减汽油和柴油车型的研发成本。 然而,100亿欧元的成本并没有减少对传统燃油汽车的投资。事实上,这是为了整合大众集团的资源,减少各品牌之间的重复开发投资,降低成本。

具体来说,主要的成本降低是开发新车型的成本和与保时捷建立生产平台的资金,以及使用大众集团的相关技术储备和相关零件来降低车型研发成本。 例如,奥迪将使用下一代大众高尔夫模型平台作为研发其新A4模型的基础。

梅赛德斯-奔驰:投资信心来自出色的销量。

与奥迪和宝马不同,梅赛德斯-奔驰集团对新能源的投资来自其出色的销售业绩带来的可观利润。

根据2016年前三大奢侈品牌的销售和收入表

2016,梅赛德斯-奔驰每年累计销售208.3万辆汽车,位居前三 在中国的销售额也达到了473,000英镑 根据梅赛德斯2016财年(截至2016年12月)的财务报告,梅赛德斯的营业收入达到892.84亿欧元,同比增长6.5%,位居前三名。 扣除利息和税收后的收益,奔驰2016年的EBIT(营业利润)为79.26亿欧元,也是前三名中最高的。

宝马:资金来自间接采购成本的降低。

正如宝马集团采购总监所说,10亿欧元来自间接采购成本的降低

所谓间接采购是指直接采购 据汽车预报员称,主要汽车制造商目前使用间接采购方法,委托中间商购买所需零件或其他设备等。 其中,降低成本是间接采购成本控制的重要环节之一。 如果成本控制做得好,可以为汽车公司减少大量的成本投资。

宝马集团的年度间接采购成本约为200亿欧元 采购成本削减10亿欧元,仅占间接采购成本总额的1/20。

资本投资方向?

奥迪:奥迪计划在未来几年推出五款全新全电动车型,其中第一款是奥迪e-tron SUV,将于2018年在位于布鲁塞尔的奥迪工厂投产

梅赛德斯-奔驰:到2025年开发10辆电动汽车。此外,智能品牌将拥有3辆电动汽车。随着电池技术的发展,戴姆勒将开发700公里范围的电动汽车。

宝马:加大对电动汽车和自动驾驶汽车的投资

三大奢侈品牌新能源开发的具体目标和计划

奥迪:2025年纯电动汽车或混合动力电动汽车销量为33%

奥迪将在未来几年内向市场推出5款全新纯电动汽车,其中3款全新纯电动电子管汽车将于2020年前推出 第一款是明年将在比利时组装的电子管电动越野车。

在中国,奥迪和一汽签署了一项专注于新能源的十年商业计划。 在接下来的五年里,奥迪计划制造五款国产电子管车型,包括射程超过500公里的纯电动汽车。

梅赛德斯-奔驰:2025年电动汽车销量将占15%-25%

。2016年,梅赛德斯-奔驰发布了全新的电动汽车品牌EQ 奔驰的母公司戴姆勒集团计划到2025年推出10多种车型,如纯电动汽车

戴姆勒计划开发的10款车型中,有3款将被归类为智能车型,并称这些汽车一次充电可行驶700公里。

目前,已有3款插入式混合新能源汽车进入中国市场,未来新能源汽车还将推出更多措施

宝马:新能源汽车将占其2025年总销售额的15%-25%。根据宝马集团的“第一战略”,第一战略包括四个方面:自动化、互联、电气化和共享/服务

电气化指的是新能源规划。根据规划要求,所有宝马汽车在2020年前都将有电动选择。 并计划在2017年销售10万辆新能源汽车 “全电动迷你和宝马X3将标志着宝马集团电气战略第二阶段的开始,”宝马集团董事长科鲁格说。

目前,根据规划要求,宝马将于2018年推出宝马i8 Spyder,2019年推出迷你纯电动汽车,2020年推出宝马X3纯电动汽车,2021年推出宝马iNEXT车型,2025年推出第一款氢燃料电池车型。

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