5月份吉利汽车销量出炉, 帝豪压力巨大, 主力车型表现疲软

5月的销售数据已经发布,吉利可能是最“困难”的,因为“成绩单”真的不好。事实上,他们的日子也很艰难。每个月,不仅有“月度测试”,而且还有年末的“期末测试”。每次销售清单都是他们交出的“答案”。吉利的“月度测试成绩”实际上有点差。 5月,吉利的销售额被释放,而帝豪的压力巨大,主要车型都很薄弱。

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谁是其成员中最具竞争力的?毫无疑问,它是帝豪。在荣威i5发布之前,它只能与合资车竞争。排名前十的排名基本上不用担心。此销量下降3%。似乎虽然它漂浮在正常范围内,但它已经变成了10人。毫无疑问,Bora Civic等等。我没想到这次“在路中间杀了一点金”,克鲁兹,这可以让皇帝“毫无准备”。我下次可以回到前十名吗?如果我不能回去怎么办?这就是“压力之山”。

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然而,即使这次表现不佳,人们也卖得超过10,000。另外两个模特是百越和博悦。这两款车的风格深受很多人的喜爱。他们不想选择“坏街H6”而想要支持中国商品。这两辆车非常合适。但这仍然无法避免它们表现不佳的事实。与去年同期相比,博瑞售出不到7,000辆汽车,而“冰悦”加起来勉强超过去年。

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这三款车的“得分”仍处于“可以看”的水平,其他车型可能是“灾难性的”。吉利拥有很多车型,但只售出一款车型,而公司其他车型则不是很好。特别是,这个“姓氏的惊喜”从上市开始“炒作”,结果,它已被“砸脸”,而且比一年还差。它不排除它将比其他汽车更快地退出市场。

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中低端已经是一样的了。所谓的“高端车”在哪里?明星消息越消极,销量就受到影响。领子的形状太“非主流”。虽然动力参数和配置看起来不错,但人们对三缸机的接受程度远远低于想象力,加上低油耗,生活环境非常“险恶”。

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作为自主品牌的“主导老板”,吉利已经达到了“自治兄弟”的地位。没有人可以否认其技术取得了很大进展,但这并不意味着目前的情况非常“乐观”。他本人在许多“自燃”事件中遭受了公众舆论的压力,而其他竞争对手则争先恐后地抢占市场。面对“内外烦恼”这种情况,如果吉利想要保住自己的“地位”,就必须加倍努力。