7月乘用车销量高于预期

?

SUV升温,奢侈品牌市场火爆

7月份乘用车销量高于预期

794233085.jpg

6月份,该国的五排放车辆清理了大量库存,而高折扣使得中年乘用车的销量迎来了一个小高峰,这增强了市场信心。 7月份,由于预售透支,乘用车市场恢复了近期的下行趋势。根据协会的数据,7月乘用车销量为148.5万辆,同比下降5%,环比下降16%。好消息是,下降幅度低于行业预期。

■透支效应显示7月份汽车市场略有下滑

虽然市场增长率有所下降,但仍然好于市场预期。此前,联合会预测7月份乘用车零售额可能同比下降约20%,而实际情况仅下降5%。

这种表现的原因是经销商在6月增加了库存,一些经销商将执行销售数据到7月,以实现稳定的店面销售。此外,一些持有购买资金的消费者更愿意等到实施国家第六排放标准购买汽车,在7月初叠加形成好于预期的零售。

但是,从目前的角度来看,市场复苏的速度并不是太快。随着国家第六模型的宣布和零部件的供应,协会秘书长崔东树预计,8月份的乘用车销量仍将具有较大的反弹潜力。

■SUV市场复苏,汽车市场疲软

“7月份乘用车市场有很多亮点,但也有很多问题。例如,SUV的销量开始回升,但汽车的销售表现依然疲软。“崔东树说。

从数据可以看出,7月SUV销量为644,000辆,同比增长0.8%;汽车销量为74.88万辆,同比下降7.2%。在具体的车辆性能方面,哈弗H6仍然在SUV销量中名列前茅,但同比下降20%;本田CR-V同比增长72.6%,位居台湾销量第二;日产黑客,Qijun,奥迪Q5L,梅赛德斯 - 奔驰GLC现代iX35的表现也非常抢眼。

至于低迷的汽车市场,业内专家认为产品更新也会影响消费者的购买欲望。 “雷凌和轩逸等新车迎来了,但终端的价格也在缩水。消费者可能还在等待收益。购买的时机。”

■新能源市场政策依赖度的下降凸显

根据协会的数据,2019年6月新能源乘用车销量达到134,000辆,7月份新能源乘用车销量仅为68,800辆,同比下降3.8%,比上月下降51.3% 。

尽管近期乘用车市场持续下滑,但新能源汽车的销售仍保持逆势增长。 “在补贴退出后,对原始设备制造商的压力突然增加。”行业专家表示,由于6月新能源经销商大幅增加,未来六个月的新一半可能会变得更加困难。

根据2019年新能源汽车补贴新政策要求,6月25日补贴过渡期结束后,新能源汽车“土地补贴”将被完全取消。根据新政,即使超过400km巡航范围的最高门槛,新车的补贴也只有2.5万元。不仅如此,国家对动力电池能量密度的要求也更加严格,补贴系数从最高1.2降至最高1,再加上耗电门槛的提高,想通过这些获得补贴奖金两个因素,它也变得更加困难。

“2019年是新能源汽车补贴政策的真正退缩期。特别是7月份新能源汽车补贴大幅下降。同时,在撤销当地补贴后,对该环节没有支持政策。以及新能源汽车市场。转型将面临硬着陆的可能性。“崔东树说。不过,他认为这也是新能源客车逐步摆脱政策依赖的更好体现。

■奢侈品牌销售火爆,自主品牌压力不断增加

最近奢侈品牌和进口车的销售表现强劲,自有品牌的压力持续增加。数据显示,7月份豪华车零售额增长24%,主流合资品牌下降4%,自主品牌下降14%,而豪华车则最强劲。

以北京市场为例,“在整体下滑的背景下,汽车销售呈现出高端汽车优于低端汽车的特点,进口汽车优于国产汽车,高价汽车更好比低价汽车。“中国汽车经销商协会是有形的。汽车市场分公司执行副总裁苏辉说。

以豪华品牌SUV车型的销量为例,奥迪Q5,宝马X3和梅赛德斯 - 奔驰GLC的月销量已达到10,000辆。此外,沃尔沃XC60等销量也增长了25.5%。

相反,在自主品牌销售业绩强劲的MPV车型阵营中,即使是五菱红光,宝骏730,宝骏360,比亚迪之歌等7月份销售前五大车型,也都表现出销量下滑,尤其是最后一次。一个月的销售额。比亚迪Song MAX已持续超过10,000,现在正在销售。

事实上,自2018年7月以来,连续12个月,自主品牌的份额同比呈下降趋势。数据显示,2019年7月,自主品牌的份额为35%,处于年内的低点。崔东树认为,7月乘用车市场明显分化的原因主要是因为奢侈品牌和进口车在国家转换中相对平稳,自主品牌仍存在很大压力在短期内转换。

在市场压力加大的情况下,许多汽车公司也面临被超越的危险。长城和吉利一直保持高销售增长,7月销售数据呈现出截然不同的趋势。长城汽车销量同比增长11.09%,而吉利汽车同比下降24%。有专家解释说,根据去年的表现,长城和吉利的销售增长基数不同,有些差距是正常的。

然而,一些专家认为,如今市场下滑,一些制造商可能会向经销商转移销售压力。事实上,今年经销商库存情况始终不容乐观。数据显示,2019年7月,汽车经销商库存预警指数为62.2%,比上月上升11.8个百分点,同比上涨8.3个百分点,库存预警指标高于警戒线。

■“金色九月和银十”汽车市场可能会出现真正的变暖

“随着国家第六模型的宣布和设备的供应,8月份的生产和销售潜力将会增加。”崔东树说,今年8月有22个工作日,这是全年的长期生产期。

此外,8月新车上市的到来将成为刺激汽车市场零售销售逐步复苏的有力因素。例如,新款川GA6,新款北京梅赛德斯 - 奔驰GLC L,一汽马自达新款Artes,新锐家族将于8月上市。此外,今年将推出全新的RAV4,新款Mazda3和其他重型新车。

在新能源产品方面,为了应对新一轮的补贴政策,一些旧的新能源汽车也退出市场,一些主流电动汽车产品经过反复升级后得到了加强。预计在短期下跌后逐渐恢复增长。此前,中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受媒体采访时表示:“在没有补贴之后,新能源汽车将重返市场,而那些追求片面追求行驶里程的人,成本高,价格高一些产品会减少。“

虽然补贴急剧下降,但一些汽车公司选择减少利润以抢占市场份额并为新能源汽车投保。 MG,别克,北汽新能源和魏玛等新能源品牌都宣布,在纯电子产品补贴平息后,其价格将保持不变。对于消费者,他们仍然可以“购买原价”购买。张凯